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BMW 5Series|ビー・エム・ダブリュー 5シリーズ 試乗|01 ビー・エム・ダブリュー|BMW
2011.12.22

BMW 5Series|ビー・エム・ダブリュー 5シリーズ

追求されたコアバリュー

BMWの屋台骨、5シリーズに試乗(1)

 
日本国内において、BMWがラインナップするセダンのなかで、トップの販売台数を記録しているという5シリーズ。全長5メートルになんなんとする余裕あるサイズのボディに、保守的だが万人受けするスタイリング。アンダーステートメント(控えめ)ぶりが、多くのひとに受け入れられる要因だろうか。
 
Text by OGAWA Fumio
Photo by ARAKAWA Masayuki
 

BMWの金看板「ストレートシックス」

5シリーズセダンのラインナップは、523iにはじまり、528i、535i、そして550iと豊富だ。523iの2リッターユニットにはじまり、550iの4.4リッターまで、排気量の幅は比較的大きい。
 
スポーティなクルマづくりをつねに目指すBMWにあって、大きなパワーと太いトルクは重要だが、近年では環境性能との両立をはかるため、ターボチャージャーを使って排気量を縮小し、燃費向上にも熱心に取り組んでいる様子だ。

535i(835万円)は、BMWがこだわる直列6気筒を搭載した後輪駆動。前後の重量配分を50対50に近づけることを狙ったパッケージングといい、このメカニカルレイアウトは、おそらく電気自動車になるまで不変だろう。「ストレートシックス」は60年代からBMWの金看板で、実際の効率はさておき、昔からのBMWファンには価値ある「アイコン」だ。

 
排気量を3リッターに抑えつつ、可変バルブタイミングのダブルVANOSと、可変バルブリフト機構のバルブトロニックといったヘッドまわりの制御技術にくわえ、容量を変えることで低回転域から高回転域まで幅広く対応することをねらったツインスクロールターボを装着。305psの最高出力を実現している。


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