2シーターのピュアスポーツ

1923年にアルファ ロメオに招かれた奇才、ヴィットリオ・ヤーノ。彼が開発した8気筒は「8C」と称され、レースの世界ではアルファ ロメオに数々の勝利をもたらした。

一方、「COMPETIZIONE」とは、1950年に開催された“ミッレミリア”で、ファンジオとザナルディがドライブしたクーペ「6C 2500コンペティツィオーネ」を連想させるもの。このふたつの輝かしい歴史を、現代に蘇らせるべく開発が進められてきたのが、2006年のパリサロンでデビューした「アルファ8Cコンペティツィオーネ」である。

2シーターのピュアスポーツは、アルファ ロメオ スタイルセンターがデザインを手がけ、美しさとエアロダイナミクスを現代のテクノロジーで融合している。ボディは、軽量化と高い剛性を両立するために、スチールのフレームとカーボンファイバーのパネルを組み合わせた。

エンジンはフェラーリやマセラティに由来する4.7リッターの90度V8。450psと470Nmのパフォーマンスを誇る。組み合わされるギアボックスは6段の2ペダルシステムで、ギアボックスそのものをリアデフの直前に配置する“トランスアクスル”を採用して、前後重量配分を適正化、アルファのスーパースポーツにふさわしいハンドリングを実現する。

2008年のジュネーブショーではこのオープンモデルの「8Cスパイダー」が発表されているが、残念ながらコンペティツィオーネ、スパイダーともに、すでに予約の受付は終了している。

アルファ8Cコンペティツィオーネ

ボディ｜全長4397×全幅1892×全高1340mm
エンジン｜4.7リッターV型8気筒
最高出力｜336kW[450ps]/7000rpm
最大トルク｜470Nm[48.0kgm]/4750rpm
駆動方式｜FR
トランスミッション｜6段2ペダル
価格｜2259万円
（2008年5月26日現在）